Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi ile Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacaklarını ve taşımacılıkta 20 gün tasarruf sağlanacağını açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir lojistik omurga oluşturulduğunu duyurdu. Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı’nda konuşan Uraloğlu, küresel ticaret koridorlarının yeniden şekillendiğini ve dünyanın artık en ucuz rotanın yanı sıra en güvenli, kısa ve öngörülebilir rotaları aradığını belirtti.
Bakan Uraloğlu, son yıllarda yaşanan jeopolitik gelişmelerin ulaştırma sistemlerinin kırılganlığını ortaya koyduğunu vurguladı. Süveyş Kanalı’nda yaşanan Ever Given gemisinin karaya oturması ve Kızıldeniz’deki saldırıların, tek kanala bağlı ticaretin ve deniz rotalarının kırılganlığını gözler önüne serdiğini hatırlattı. Rusya-Ukrayna Savaşı’nın da Çin-Avrupa demiryolu ticaretinin geleneksel kuzey güzergahını daralttığını ve alternatif arayışlarını hızlandırdığını ekledi.
Bu kırılganlıklar karşısında ülkelerin daha güvenli, kısa ve sürdürülebilir güzergahlar aramaya başladığını belirten Uraloğlu, bu durumun dünyayı klasik toprak merkezli jeopolitikten ‘ağ jeopolitiğine’ taşıdığını ifade etti. Türkiye’nin coğrafi ve jeostratejik üstünlüğüne dikkat çeken Uraloğlu, Orta Koridor’un kalbinde yer alan, Türk Boğazları’nı yöneten ve Kalkınma Yolu’nu inşa eden bir ülke olarak ‘Türkiye’siz koridor olmaz’ mesajı verdi.
Kalkınma Yolu projesini, mevcut ticaret ağlarına can suyu veren tamamlayıcı bir güç olarak konumlandırdıklarını belirten Uraloğlu, projenin Basra Körfezi’ni Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacağını söyledi. Bu yeni güzergahın, 45 gün süren Ümit Burnu rotasına göre 20 gün, 35 gün süren Güney Koridoru’na göre ise 10 gün tasarruf sağlayarak süreyi yaklaşık 25 güne düşüreceğini belirtti.
Uraloğlu, Kalkınma Yolu’nun sadece bir ulaştırma ve altyapı yatırımı olmadığını, aynı zamanda Irak’ın ekonomik yeniden inşasını desteklerken Türkiye’nin bölgesel bağlantısallık ağlarındaki merkezi konumunu güçlendirecek stratejik bir kaldıraç niteliği taşıdığını vurguladı. Projenin, Türkiye ile Irak arasında ikili ekonomik ilişkileri derinleştireceğini ve sadece ülkemiz açısından 10 yıllık periyotta ekonomiye yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasını öngördüklerini ifade etti. Ayrıca, üretim ve lojistik merkezlerinin konumlandırılmasıyla her yıl yaklaşık 70 bin vatandaşa istihdam imkânı oluşturulmasının beklendiğini sözlerine ekledi.
Bakan Uraloğlu, projenin demiryolu ve karayolunun ötesinde enerji nakil hatları, fiber optik altyapı, petrol ve doğal gaz boru hatlarıyla entegre, çok modlu bir lojistik ve ekonomik kalkınma hamlesi olduğunu belirtti. Bu projenin, Orta Doğu’nun jeoekonomik yapısını bütünleştirme, Irak’ı bölgesel ticaretin kavşak noktalarından birine dönüştürme ve Türkiye’nin küresel bağlantısallık ağlarındaki konumunu güçlendirme potansiyeline sahip olduğunu vurguladı.
Yorum Yap